Trimarány VMG

VMG 53 – rychlý námořní trimarán, na kterém se dá bydlet

VMG 53 je 17,22metrový námořní trimarán pro majitele, kteří chtějí na moři opravdu plachtit a zároveň mít na palubě pohodlí jako doma. Trup a plachty navrhlo francouzské studio VPLP Design, které stojí za některými z nejrychlejších vícetrupých lodí světa, interiér Christophe Chedal Anglay (CCA Design) a staví ho loděnice Evolution Marine Manufacturing v Kapském Městě.

Trimarán VMG 53 Regatta I Námořní trimarán VPLP pod plachtami

Loď vzniká ve třech edicích – VMG 53 Regatta, celokarbonová VMG 53 GP a základní VMG 53 – se stejným trupem. Má čtyři kajuty s vlastní koupelnou, salon s výhledem dokola, garáž na karbonový člun a pohon dvěma motory nebo hybridním systémem. Každá loď se staví na objednávku podle zvolené edice a výbavy.

Zastupujeme VMG Trimarans pro Česko a Slovensko – pomůžeme s výběrem edice a výbavy, nabídkou, registrací i servisem.

Zavolejte nám na +420 602 410 028 nebo napište přes kontakty – připravíme nabídku podle edice a výbavy, kterou si vyberete.

Hledáte katamarán? Námořní katamarány Cervetti a NYX · menší přepravitelné trimarány Astus najdete mezi katamarány a trimarány

Produkty teprve připravujeme.

Můžete se ale podívat na ostatní kategorie.

Zpět do obchodu

Tři edice VMG 53

Edice	Konstrukce	Hmotnost	Hodin práce na stavbě	Dostupnost
VMG 53 Regatta	sklolaminátový sendvič s pěnou Corecell, karbonová střecha a paluby, vakuová infuze	16,5–19,5 t	65 000–80 000	lze objednat
VMG 53 GP	celá z uhlíkových vláken	asi 16 t (o 500 kg lehčí než Regatta)	70 000–85 000	výrobce ji chystá na jaro 2027
VMG 53	infuzní epoxid, sklo a uhlík, stejný trup jako Regatta	výrobce upřesní po zkušebních plavbách	60 000–70 000	výrobce ji chystá na podzim 2027

Údaje podle VMG Trimarans. Všechny edice mají stejný trup; liší se materiálem, hmotností a dokončením.

VMG 53 Regatta v číslech

	VMG 53 Regatta
Délka	17,22 m
Délka na vodorysce	16,14 m
Šířka	8,80 m
Ponor	2,30 m s vytaženou ploutví · 4,10 m se spuštěnou ploutví
Výška stěžně nad hladinou	26,2 m
Výtlak	16,5–19,5 t
Plachty	hlavní plachta 110 m² (square top, North Sails 3Di Ocean) · genoa 90 m² · samovratná kosatka 44 m² · Code 55 150 m² · gennaker 255 m²
Motory	2 × Yanmar 45 nebo 57 hp v bočních trupech, na přání hybridní pohon OceanVolt s hydrogenerací
Kajuty	4 kajuty s vlastní koupelnou + rozkládací pohovka v salonu pro 1–2 osoby

Údaje podle VMG Trimarans. Obrázky jsou vizualizace výrobce.

Interiér: čtyři kajuty a salon s výhledem dokola

Srdcem lodi je salon v hlavním trupu – obývák, jídelna, přední kormidelní stanoviště a kino v jednom. Přímo z něj se vchází do kajuty na palubě s velkým dvoulůžkem, kterou zatmívací sklo VMG Smart Glass jedním dotykem oddělí od salonu, nebo ji naopak otevře výhledu. Vlastní schodiště vede do koupelny se sprchou v pravém trupu.

Kajuta v levém trupu – největší kajuta s dvoulůžkem, spoustou úložného prostoru a koupelnou; je propojená s úložným prostorem „Adventure Locker“ na plachty, prkna, kola nebo potápěčské lahve.
Přední kajuta v pravém trupu – lůžko se přestaví z dvoulůžka na dvě samostatná, hodí se pro páry, posádku i děti.
Středová kajuta – sklopné dvoulůžko nad pracovním stolem, pračka se sušičkou Miele a vlastní koupelna; přístup ze sail pitu, takže kapitán nebo posádka nemusí procházet prostorem hostů.

Kuchyně ve tvaru U má indukční desku Miele, lednici a mrazák 150 + 43 litrů a průchozí okno do sail pitu, takže kdo vaří, je pořád u hovoru. Nábytek je z dýhy s otevřenými póry, povrch paluby na přání z korku SeaCork.

Trimarán VMG 53 I Salon s předním kormidelním stanovištěm

Trimarán VMG 53 I Půdorys – čtyři kajuty s vlastní koupelnou

Půdorys v raném stadiu návrhu – konečné uspořádání výrobce dál ladí.

Ovládání: sail pit a tři kormidelní stanoviště

Sail pit je centrální kokpit uprostřed lodi: posezení se zvedacím stolem, dva elektrické navijáky Harken 80 (24 V, tři rychlosti), autopilot u sloupku a elektricky ovládaná ploutev. Kryté přední kormidelní stanoviště v salonu má karbonové kolo 800 mm, dva plottery B&G 16″ a elektricky ovládané plachty. Na zádi jsou ještě dvě kormidelní stanoviště u hladiny s karbonovými koly 700 mm a širokými displeji B&G.

Trimarán VMG 53 I Sail pit – centrální kokpit s navijáky Harken

Zadní paluba a garáž na člun

Zadní kokpit se od salonu odděluje velkým posuvným prosklením. Jsou v něm dvě pohovky, lednice 76 l, místo pro záchranný vor, jídelní stůl pro osm lidí a na přání letní kuchyně a sprcha s teplou vodou na zádi.

Unikátní je garáž na člun nízko v přídi hlavního trupu: elektricky ovládaná, uzamykatelná a od interiéru oddělená vodotěsnou přepážkou. Ukrývá karbonový člun VMG 3,3 m s vodním proudem ZeroJet 30 kW, který jeden člověk spustí i vytáhne pomocí navijáku. Člun tak nevisí na zádi, váha je tam, kde lodi pomáhá plout, a záď zůstává čistá.

Trimarán VMG 53 I Zadní kokpit s posezením a prosklený salon

Trimarán VMG 53 I Garáž na karbonový člun v přídi

Pohon a technika

Motory jsou v bočních trupech (amách) – hluk, teplo ani vibrace se nedostanou do obytné části a dva nezávislé motory ve dvou trupech dávají rezervu pro případ poruchy. Na výběr jsou dva diesely Yanmar 45 nebo 57 hp, nebo hybridní pohon OceanVolt, který při plachtění vyrábí proud lodním šroubem (hydrogenerace). Lithiové baterie a rozvaděče jsou v jedné technické místnosti, přípojka Victron přijme evropskou i americkou elektrickou síť v přístavu, odsolovací zařízení Rainmaker vyrábí pitnou vodu a technické prostory chrání hasicí systém Stat-X.

Kdo za lodí stojí

Trup a oplachtění navrhlo VPLP Design (Francie, od roku 1983) – autoři rekordních závodních trimaránů i nejrozšířenějších cestovních katamaránů. Interiér je dílem CCA Design Christopha Chedal Anglay, oceněného v soutěži European Yacht of the Year. Konstrukci a systémy navrhla Thorne Yacht Design z anglického Lymingtonu a loď staví Evolution Marine Manufacturing v Kapském Městě, specialista na kompozitní stavbu výkonných plachetnic. Edice Regatta se vyrábí vakuovou infuzí s epoxidem a má šest vodotěsných přepážek.

Trimarán VMG 53 I Stavba lodi v loděnici EMM v Kapském Městě

Trimarán, nebo katamarán?

Trimarán má štíhlý hlavní trup a dva boční plováky. Proti katamaránu stejné délky bývá rychlejší a lépe stoupá proti větru, plachtění je na něm živější – VMG 53 je stavěný tak, aby se s ním dalo i závodit. Katamarán nabídne víc obytného prostoru ve dvou trupech. Obě lodě jsou široké (VMG 53 má 8,80 m), takže se v řadě marin platí příplatek za stání. Velké katamarány najdete v kategorii námořní katamarány, jednotrupé lodě mezi námořními jachtami a rozdíl mezi katamaránem a trimaránem vysvětlujeme v článku Co je katamarán.

Časté dotazy

Co je VMG 53?

VMG 53 je 17,22metrový námořní trimarán s návrhem trupu a plachet od VPLP Design a interiérem od CCA Design. Staví ho loděnice Evolution Marine Manufacturing v Kapském Městě ve třech edicích: Regatta, GP a VMG 53.

Jaký je rozdíl mezi edicemi Regatta, GP a VMG 53?

Všechny mají stejný trup. Regatta je sendvič ze skla a pěny s karbonovou střechou a palubami (16,5–19,5 t), GP je celá z uhlíkových vláken a asi o 500 kg lehčí, základní VMG 53 je z infuzního epoxidu se sklem a uhlíkem.

Kolik lidí na VMG 53 spí?

Loď má čtyři kajuty, každou s vlastní koupelnou, a rozkládací pohovku v salonu pro jednoho až dva další lidi. Středová kajuta je oddělená pro kapitána nebo posádku.

Kolik stojí trimarán VMG 53?

Cena závisí na edici a výbavě. Nabídku vám připravíme na míru – zavolejte na +420 602 410 028 nebo nám napište.

Jak dlouho se na VMG 53 čeká?

Každá loď se staví na objednávku. Edici Regatta lze objednat už nyní, edice GP a VMG 53 výrobce chystá na rok 2027. Termín stavby potvrdíme v nabídce.

Jaký pohon má VMG 53?

Dva dieselové motory Yanmar 45 nebo 57 hp v bočních trupech, nebo hybridní pohon OceanVolt, který při plachtění dobíjí baterie hydrogenerací.

Nabízíte VMG Trimarans i na Slovensku?

Ano, VMG Trimarans zastupujeme pro Česko i Slovensko.